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Pourquoi une nouvelle liaison ferroviaire ?

Parce que l’accès direct en train à l’Aéroport de Bâle-Mulhouse (EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg) :

  • permet d’offrir aux passagers aériens annuels de l’Aéroport (7,1 millions en 2015) et aux salariés du site aéroportuaire (environ 6 000) une alternative efficace à la voiture et des temps de trajet raccourcis et fiabilisés par rapport aux offres de transport par bus actuelles : gain de 10 minutes environ depuis Bâle et de 20 minutes environ depuis Mulhouse ;
  • contribue au développement de l’espace trinational (France-Suisse-Allemagne) du Rhin Supérieur en confortant la compétitivité de l’Aéroport, sa porte d’entrée internationale et l’un des moteurs de l’économie et de l’emploi local.

La Nouvelle Liaison ferroviaire doit permettre de desservir directement l’EuroAirport par les trains régionaux français et suisses (TER, TER 200 et S-Bahn) grâce à la création :

  • d’une nouvelle gare implantée devant l’aérogare ;
  • d’une section de voie ferrée de 6 km, en dérivation de la ligne existante Strasbourg-Mulhouse-Bâle.

EAP-vue-aerogareL’EuroAirport est l’un des grands équipements de l’espace trinational du Rhin Supérieur. Il est le 3e aéroport national de Suisse et le 5e aéroport régional de France. Il est aussi un pôle économique spécialisé dans la maintenance et l’aménagement intérieur des avions. Il génère des flux de déplacement importants : 25 000 personnes (passagers aériens et salariés du site) s’y rendent ou le quittent chaque jour en voiture, en taxi ou par les services de bus.

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