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La fréquentation, le report modal et le bilan socio-économique

Selon les études de trafic, la nouvelle halte « EuroAirport » connaîtra dès sa mise en service en 2028 une fréquentation de 5,8 millions de voyageurs par an. Cette fréquentation est importante : elle fera de la halte « EuroAirport » la deuxième gare d’Alsace après celle de Strasbourg.

La mise en service de la nouvelle liaison ferroviaire se traduira également par un report modal significatif : 33 % des accès à l’EuroAirport effectués par la route aujourd’hui le seront par le train demain. Cela représente environ 100 000 bus et 470 000 voitures en moins chaque année sur les routes du secteur.

graph report modalLes parts modales aujourd'hui et demain

Les avantages que procurerait le projet de nouvelle liaison ferroviaire de l’EuroAirport en termes de déplacements se traduisent dans ces chiffres de fréquentation et de report modal. Malgré un coût d’investissement significatif, ils lui permettent d’afficher une valeur actualisée nette (VAN) socio-économique très élevée, d’environ 500 millions d’euros. Ce résultat indique que le projet est rentable et bénéfique pour la collectivité.

QU’EST-CE QUE LA VALEUR ACTUALISÉE NETTE ?

La démarche d’évaluation socio-économique d’un projet a pour objectif de déterminer son intérêt pour la collectivité. Elle se traduit par un indicateur : la valeur actualisée nette (VAN) socio-économique. La VAN est la différence entre ce qu’apporte le projet (gains de temps, environnement, sécurité des déplacements…) et ce qu’il coûte, sur une période de cinquante ans. Un projet est rentable si sa VAN est positive.

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