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Le choix d’une desserte directe en train

Les études 2010-2011 sur l’amélioration de la desserte terrestre de l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg ont approfondi différentes solutions de transport en commun (par bus, métro léger, tramway, téléphérique, trottoir roulant, train…) puis ont analysé la façon dont elles répondaient à trois objectifs préalablement identifiés :

  • objectif de transport ;
  • objectif d’aménagement et de développement économique du territoire ;
  • objectif de pertinence socio-économique (coûts et bilan socio-économique).

Cette analyse a montré que la nouvelle liaison ferroviaire avec une halte au contact immédiat de l’aérogare offre, par rapport aux autres solutions :

  • la plus grande ambition en termes de développement pour le territoire et de service rendu aux passagers aériens et aux salariés du site aéroportuaire ;
  • le meilleur temps de parcours depuis les gares de Bâle et de Mulhouse ;
  • le meilleur report de la route vers le train ;
  • les meilleurs résultats socio-économiques.

Cette solution a été retenue par le comité de pilotage des études le 5 décembre 2011, qui réunissait les représentants français, suisses et allemands concernés (Etats, collectivités, gestionnaires d’infrastructures et entreprises ferroviaires) sous la présidence du préfet de région Alsace. 

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