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Les coûts et l’horizon de réalisation

Le montant global d’investissement est estimé, aux conditions économiques de décembre 2010, à 220 millions d’euros hors taxes, intégrant :

  • les aménagements d’infrastructure (6 km de voie à créer et nouvelle gare à l’EuroAirport, ouvrages d’art, déviations de réseaux, acquisitions foncières, mesures en faveur de l’environnement, études restant à conduire pour préciser le projet…) ;
  • les équipements ferroviaires nécessaires au maintien de la performance et du service aux voyageurs sur la ligne existante Strasbourg-Mulhouse-Bâle ;
  • la reconstitution des accès et des parkings de l’EuroAirport qui auront été modifiés par le projet.

Malgré un coût d’investissement significatif, les avantages que procurerait le projet en termes de qualité de transport lui permettent d’afficher des indicateurs socio-économiques élevés, avec un taux de rentabilité interne pour la collectivité (TRI) de l’ordre de 6 % (le TRI représente l’efficacité du retour des bénéfices par rapport à l’investissement dans le temps. Un projet peut être considéré comme intéressant pour la collectivité si son TRI est supérieur à 4 %).

Le délai de réalisation

Le délai de réalisation du projet prend en compte le temps nécessaire aux études et à la concertation, aux instructions et procédures administratives – notamment l’enquête publique à venir –, aux acquisitions foncières et aux travaux. L’horizon visé pour les travaux est 2020-2025.

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