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Une nouvelle ligne et une nouvelle halte

L’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg n’est aujourd’hui accessible que par l’autoroute A35 qui relie Mulhouse à Bâle et par la route douanière suisse, régulièrement saturées aux heures de pointe. La voiture est le mode d’accès privilégié, complété par des services de bus.

Le projet de nouvelle liaison ferroviaire de l'EuroAirport est actuellement à l’étude pour une mise en service à l’horizon 2028. Il a pour objectif de proposer une desserte performante de l’EuroAirport et directe, en provenance de :

  • Laufon, Liestal et Bâle en Suisse ;
  • Strasbourg, Sélestat, Colmar et Mulhouse en France.

schema de desserte

Les correspondances dans ces villes permettront de desservir un vaste territoire trinational couvrant le sud du pays de Bade, le nord-ouest de la Suisse, l’Alsace et le nord de la Franche-Comté.

Les aménagements nécessaires à la mise en œuvre de cette desserte consistent en :

  • la construction de 6 km de voie ferroviaire nouvelle en dérivation de la ligne existante Strasbourg-Mulhouse-Bâle ;
  • la création d’une halte ferroviaire implantée au contact immédiat de l’aérogare.

Les investissements nécessaires à la nouvelle liaison ferroviaire de l’EuroAirport sont estimés à 250 millions d’euros hors taxes aux conditions économiques de juin 2017.

carte projet

Découvrez le projet en vidéo

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